Корзина
16 отзывов
+7(708) 9717171
Segway&Ninebot
Segway&Ninebot
+7(708) 9717171
+7(708) 9717171
+7
708
971-71-71
+7
727
971-71-71
050036 Казахстан Алматы улица Лазарева, 63.
График работы
 Электровелосипед MiJia QiCycle от Xiaomi , фото 2

Электровелосипед MiJia QiCycle от Xiaomi

254 000 Тг.

Под заказ
Купить
Электровелосипед MiJia QiCycle от Xiaomi
Электровелосипед MiJia QiCycle от Xiaomi
254 000 Тг.
Купить
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +7 (708) 971-71-71
  • +7 (727) 971-71-71
Узнать партнерские цены
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +7 (708) 971-71-71
  • +7 (727) 971-71-71
Узнать партнерские цены
  • Адрес и контакты
    • Телефон:
      +7 (708) 971-71-71
      +7 (727) 971-71-71
    • Контактное лицо:
      Станислав
    • Адрес:
      улица Лазарева, 63., Алматы, 050036, Казахстан
    • Skype:
      Segway&Ninebot
  • Условия возврата и обмена
Закажи и получи подарок
Вы экономите 25 000 Тг.

Получите эти позиции бесплатно при покупке Электровелосипед MiJia QiCycle от Xiaomi

Технические характеристики электроcкутера Xiaomi QiCycle:
  • Вес: 14.5 кг
  • Складывающаяся за 3 секунды рама из магний-аллюминиевого сплава
  • Максимальная скорость: 20 км/ч
  • Запас хода на полном заряде: 45 км
  • Допустимая максимальная нагрузка: 120 кг
  • Мощность мотора: 250W
  • Емкость батареи: 209 Ватт, батарея съемная
  • Время зарядки: 3 часов.
  • Тормозная система: Дисковая перед/зад. 
  • Диаметр колёс: 16 дюйма
  • Передний и задний диодный свет
  • Мобильное приложение

Электровелосипеды для нашего покупателя — далеко не новинка; ими пользуется определенный круг людей и достаточно неплохо себя чувствует. На таком транспорте можно быстрее доехать на работу, чем на автомобиле или общественном транспорте, да и для здоровья крутить педали, даже с помощью электромотора, только на пользу. Но и среди таких устройств уже есть определенная конкуренция ‒ моделей много, цены разные, принцип работы отличается. Всю эту неразбериху решила исправить Xiaomi, представив за вполне адекватную сумму денег очень привлекательное решение в виде электровелосипеда под названием MiJia QiCycle.

Поставляется велосипед в достаточно габаритной коробке, размеры которой составляют приблизительно 1.5×1 м. Внутри находится сам велосипед в сложенном состоянии, документация с инструкцией, зарядное устройство, съемные педали, аккумулятор, шестигранник и гаечный ключ. Собирается QiCycle достаточно быстро, но чтобы активировать бортовой компьютер и сам электромотор, нужно подключить велосипед к зарядному устройству (сколько бы заряда в батареи ни имелось). Только после этих манипуляций загорается дисплей на рулевом компьютере и можно кататься с уже включенным электромотором.

Дизайн, материалы, сборка

По стилю перед нами настоящий урбан ‒ необычные прямые пересеченные линии вперемешку с не совсем пропорциональной конструкцией вызывают интерес и гарантированный вопрос о том, как на нем ездить? В продаже доступно несколько ярких и более спокойных раскрасок. Мне достался черный вариант, который выглядит очень здорово.

Конструкция сделана из алюминия, окрашенного матовой краской ‒ и красиво, и весит немного. Основой в велосипеде служит эдакий тубус по центру, в который вставляется аккумулятор. Из этого тубуса в передней части торчит руль, в задней ‒ сидение. Спереди расположен фонарь ближнего света, а сзади — красный светодиодный габарит. Светоотражатели также на своих местах. Педали сделаны из пластика, но сомнений в надежности не вызывают.

Понять, что перед нами электровелосипед, довольно сложно — его выдает только электромоторчик на переднем колесе, да и то не всем ясно, что это такое.

Изначально кажется, что этот велосипед неудобен и не способен быстро ездить. Насколько же первое мнение обманчиво! Только внешне кажется, что посадка странная, а когда садишься за руль, то создается впечатление, что едешь на обычном велосипеде, только управление более резкое. То, что седло всегда находится на более высоком уровне, не должно вас пугать ‒ это за счёт конструкции.

На руле расположены грипсы с лепестками для более удобного хвата, тормоза расположены наоборот ‒ не так, как мы все привыкли. Слева ‒ задние дисковые, справа ‒ передние V-brake. Если учесть тот факт, что тормоза очень сильные, то нужно быть аккуратным.

На том же руле виднеются звонок и бортовой компьютер, с которым изначально придется знакомиться методом тыка ‒ он на неизменном китайском. Но благо все, что он показывает (скорость, аккумулятор, расстояние и т.д.), понятно и без знания китайского. Изображение на последнем не сверхвысокого качества, но для таких целей ‒ хватает с головой.Габариты у велосипеда сверхкомпактные, идентичны классическому BMX, только Xiaomi QiCycle ещё может складываться, что просто незаменимая вещь для многих. Собирается велосипед не больше минуты и становится почти в 2 раза меньше при и без того минимальных размерах. Вес составляет 14.5 кг. Ограничений по максимальной нагрузке я не нашел нигде, но, думаю, не стоит садиться на велосипед тем, кто весит более 100-110 кг.

За все время эксплуатации претензии возникли только к небольшому люфту руля из-за его складной конструкции. Этого невозможно избежать, если устройство имеет столько съемных и регулируемых деталей. В остальном, учитывая класс велосипеда, претензий ноль.

Если вы думаете, что этот электровелосипед может ездить исключительно на электротяге, то вы ошибаетесь. В случае с Xiaomi QiCycle вам постоянно придётся крутить педали ‒ где-то меньше, а где-то больше. За переключение передач отвечает система Shimano Nexus 3 с планетарной втулкой на 3 передачи. Этого, как показала практика, вполне достаточно для передвижения по городу в паре с электромотором на 250 Вт.

Имеется возможность как ездить без помощи электротяги, так и при содействии мотора. Велосипед понимает, когда вы прикладываете максимальное усилие, и тогда активирует электродвигатель.

Управляется все это дело с бортового компьютера, и тут со мной произошел смешной казус. При езде на экране появляются четыре иконки, которое также показывают иероглифы. И вот поехал я первый раз на QiCycle на работу. Да, ускорение от мотора было, но оно минимальное и практически ничего не давало на крутых подъемах.

Приехал я в офис после первой покатушки, весь мокрый, в голове сплошной ансамбль из некультурных выражений и одна только мысль: “что-то очень слабенький он”. В общем, ругал я велосипед как только мог. На обратном пути я обратил внимание на те четыре иконки и начал их переключать. Оказались режимы скорости. Утром я ехал на минимальном… Обратно я уже разгонялся до 40 и более км/ч и пробуксовывал с места. Максимальный режим позволяет набирать скорость до 25 км/ч за считанные секунды. И эти ощущения непередаваемы, когда так стремительно велосипед набирает скорость.

Очень порадовали тормоза, особенно задние дисковые. Но поскольку средняя скорость у электровелосипеда всегда выше, чем у обычного, то и с тормозами предстоит научиться работать по-иному. Всегда стоит задействовать оба тормоза, начиная с заднего и мягко прижимая передние V-brake. Несмотря на складную многоэлементную конструкцию и отсутствие каких-либо амортизаторов, велосипед ведет себя вполне предсказуемо, и у меня за полторы недели езды ни разу не было такой ситуации, когда бы я не понимал поведение велосипеда. Амортизация пригодилась бы для покатушек в лесу, а по Городу того, что есть ‒ вполне достаточно.

Насчет скорости. Реальный темп практически для каждого равняется 25 км/час при активированном моторчике. Ранее было 20 км/час, но с последней прошивкой лимит повысили. Именно до такой скорости разгоняется велосипед с минимальной нагрузкой, далее придется хорошо крутить педали. Мой максимум равнялся почти 50 км/час, но достигнут он с горки накатом, при кручении педалей и помощи электроники ‒ около 45 км/час. Не стоит думать, что при попадании малейшего камешка под колесо на такой скорости происходит падение. Лично у меня были моменты, когда я по плотной брусчатке ехал более 40 км/час.

Как вы уже могли прочитать ‒ Xiaomi MiJia QiCycle управляется бортовым компьютером. Помимо этого, имеется фирменное приложение для смартфонов на Android и iOS. И если на Android его уже успели перевести на русский энтузиасты с 4pda, то на iPhone приложение полностью на китайском. Выполнено последнее в стильном дизайне и показывает основные показатели ‒ пробег, состояние аккумулятора, скорость, настройки.

Подключается смартфон к велосипеду с помощью QR-кода на бортовом компьютере, который нужно считать с помощью приложения MiJia QiCycle на смартфоне. После этого автоматически включается Bluetooth и происходит сопряжение.На презентации производитель пообещал до 45 км пробега на одном заряде аккумулятора. Обещание сдержано — на среднем режиме мотора его действительно хватает на такую дистанцию. При максимальном, на котором я постоянно ездил, пробег снижается приблизительно до 25 км, что все равно очень неплохо. За все это отвечает съемный аккумулятор, который состоит из 20 батарей Panasonic 18650. Да и стоит учитывать, что при полной разрядке батареи вы вольны ехать дальше без включенного моторчика. Заряжается велосипед около 3 часов от сети.

Характеристики
Основные
Производитель   Xiaomi
Страна производитель Китай
Цвет
Цвет корпуса Черный матовый
  • Цена: 254 000 Тг.
+7
708
971-71-71
+7
727
971-71-71
ТОО"9BOT"
Станислав
050036 Казахстан Алматы улица Лазарева, 63.
Segway&Ninebot
Карта